Carlsbad cambia las rotondas por señales de alto en las intersecciones de Barrio

La semana pasada se aprobaron mejoras para el control del tráfico en 14 intersecciones del centro de Barrio en Carlsbad, tras el reciente cambio de rumbo del Ayuntamiento respecto a las cinco rotondas previamente aprobadas para la zona.

En su lugar, con el plan revisado, Barrio contará con una sola rotonda en la avenida Pine y la calle Harding, una vía de acceso para la comunidad, además de más paradas en todas las direcciones y cruces peatonales pintados que en la propuesta anterior.

Los miembros del Ayuntamiento tenían previsto votar sobre el contrato de construcción de las cinco rotondas en junio, cuando dieron marcha atrás por unanimidad. Citaron la creciente oposición de los residentes a las rotondas y la posible pérdida de plazas de aparcamiento para el proyecto.

“Escuché muy claramente que las rotondas no eran necesarias en esta zona”, declaró la concejal Melanie Burkholder la semana pasada.

“Ya estaba todo listo para las rotondas”, declaró el concejal Kevin Shin, quien elogió al personal municipal por su rápido cambio de rumbo en el plan. “De repente, frenamos y dijimos: ‘cambio’…”

El equipo de planificación propuso dos nuevas opciones. Una incluía cambios en 14 intersecciones, incluyendo tres nuevas paradas en todos los sentidos, 42 cruces peatonales pintados, dos cruces peatonales pintados elevados y seis ubicaciones de luces intermitentes para peatones. La otra opción incluía cambios en solo ocho intersecciones, pero con seis paradas en todos los sentidos, solo 26 cruces peatonales pintados y sin cruces peatonales elevados ni ubicaciones de luces intermitentes.

El Ayuntamiento votó unánimemente a favor de la opción n.° 1, las 14 intersecciones, con un cambio: una señal de alto en todas las direcciones en lugar de un cruce peatonal elevado en la calle Roosevelt y la avenida Chestnut.

“Necesitamos muchas de estas cosas simplemente para llamar la atención de los conductores”, dijo la concejala Priya Bhat-Patel. “Este es un paso en la dirección correcta. Es importante que hagamos todo lo posible”.

Originalmente, se propusieron ocho intersecciones para rotondas en el plan maestro de la Villa y el Barrio, aprobado por el Ayuntamiento en 2018 y actualizado en 2019. El plan recomendaba las rotondas como una forma de reducir la velocidad de los vehículos y mejorar la seguridad de los peatones y ciclistas.

Tras estudios adicionales y reuniones comunitarias, los urbanistas consideraron que tres intersecciones eran inapropiadas y las eliminaron del plan. El Ayuntamiento aprobó un diseño preliminar con cinco rotondas en 2020.

Carlsbad recibió una subvención federal de $5 millones en 2022 para la construcción de las mejoras de Barrio. A finales de este año se presentará al Ayuntamiento un plan de diseño final y una estimación de costos actualizada del proyecto revisado para su aprobación.

Las rotondas y sus parientes más grandes, las glorietas, también han caído en desuso en otros barrios de Carlsbad. En junio, el Ayuntamiento votó por unanimidad la eliminación de dos rotondas, o glorietas pequeñas, instaladas en 2013 en las intersecciones de Kelly Drive.

Los residentes del barrio afirmaron que las glorietas incitaban a exceder la velocidad y representaban un peligro para la seguridad de los niños que caminaban hacia la cercana Escuela Primaria Kelly. Fueron reemplazadas por paradas en todas las direcciones en las intersecciones repavimentadas.

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Carlsbad ‘pivots’ from traffic circles to stop signs for Barrio intersections