Carlsbad reduce el plan para Barrio de cinco rotondas a una, ahorrando una subvención de $4 millones

El Ayuntamiento de Carlsbad votó unánimemente el martes para reducir las cinco rotondas propuestas para el Barrio del centro a solo una en la intersección de la calle Harding y la avenida Pine.

Cinco rotondas serían demasiadas, demasiado pronto, afirmaron los concejales. En su lugar, acordaron instalar una junto con señales de alto, amortiguadores de velocidad y cruces peatonales mejorados para mitigar los problemas del vecindario con los conductores que exceden el límite de velocidad.

“La única rotonda en Harding y Pine nos permite tener una hermosa entrada con una hermosa obra de arte justo ahí”, dijo el concejal Kevin Shin.

Originalmente, se propusieron ocho intersecciones para rotondas en el plan maestro de la ciudad para pueblos y barrios, que las recomendaba como una forma de reducir la velocidad de los vehículos y mejorar la seguridad de los peatones y ciclistas.

Tras estudios adicionales y reuniones comunitarias, los urbanistas consideraron que tres intersecciones eran inapropiadas y las eliminaron del plan. El Ayuntamiento aprobó un diseño con cinco rotondas en 2020.

El mes pasado, cuando estaba prevista la adjudicación del contrato de construcción, el ayuntamiento dio marcha atrás. Se detuvo la aprobación del contrato para reevaluar el proyecto debido a las preocupaciones de los vecinos sobre la viabilidad de las rotondas, especialmente para los conductores que no las conocen, y a la preocupación de que se perdiera el estacionamiento en la calle debido al proyecto.

En junio, las autoridades municipales declararon que la ciudad perdería una subvención federal de 4 millones de dólares si decidía no instalar las cinco rotondas. Sin embargo, el personal declaró el martes que han trabajado con Caltrans y la Administración Federal de Carreteras para que la ciudad no pierda el dinero si mantiene una rotonda en el plan.

La subvención original era de 5 millones de dólares, de los cuales 1 millón se destinaría a mejorar el alumbrado público y el resto a las rotondas, según Tom Frank, director de transporte e ingeniero municipal. Mediante negociaciones con el estado, la ciudad logró ajustar la asignación a 2,5 millones de dólares para las rotondas y para el alumbrado. El dinero de la subvención para el alumbrado nunca estuvo en peligro.

Además, originalmente, los 4 millones de dólares solo se destinaban a las cinco rotondas propuestas. Frank había dicho anteriormente que la ciudad perdería la totalidad del presupuesto si el proyecto se retrasaba para rediseñarlo con menos rotondas o ninguna.

Sin embargo, gracias a las negociaciones, la ciudad logró obtener hasta $2.5 millones para una sola rotonda, declaró Frank el martes. La ciudad aún podría perder parte de ese dinero si la construcción de la rotonda y sus mejoras cuesta menos de $2.5 millones. La ciudad debe cubrir alrededor del 11% de los costos en fondos de contrapartida para el proyecto.

El personal también encontró maneras de aliviar la preocupación por la pérdida de plazas de aparcamiento. Frank explicó que con una sola rotonda, la ciudad podría añadir unas siete plazas convirtiendo el estacionamiento en paralelo en estacionamiento diagonal en calles más anchas y eliminando algunos bordillos rojos innecesarios en las inmediaciones del Barrio.

“La cantidad de aparcamiento que podría perderse debido a las rotondas parece ser un objetivo en constante evolución”, declaró la concejal Melanie Burkholder, cuyo distrito incluye el Barrio.

Inicialmente se opuso a cualquier nueva rotonda, pero el martes declaró que apoyaría el plan debido a las plazas de aparcamiento que se añadirían.

El elemento artístico que se colocará en el centro de la rotonda aún no se ha diseñado ni aprobado, pero se ha sugerido una escultura. La intersección se encuentra en la esquina del Centro para Personas Mayores de Pine Avenue, la iglesia comunitaria de Carlsbad y a una cuadra del Centro Comunitario Harding.

En noviembre se presentará al Ayuntamiento un plan conceptual y un presupuesto general para la construcción, incluyendo los servicios públicos afectados.

Original Story

Carlsbad cuts plan for Barrio from five traffic circles to one, saving $4M grant