San Diego eliminará el estacionamiento gratuito con parquímetro los domingos. Esto es lo que lo reemplazará

San Diego avanza con su plan para eliminar el estacionamiento gratuito los domingos mediante la creación de un programa de permisos para residentes en zonas residenciales ubicadas a menos de dos cuadras de las zonas de pago.

Cuando el Ayuntamiento aprobó el fin del estacionamiento gratuito los domingos en junio, los concejales retrasaron el inicio del programa en zonas residenciales hasta que se pudiera ofrecer una opción de permiso.

El Comité de Transporte Activo e Infraestructura del ayuntamiento aprobó por unanimidad el jueves una propuesta de tarifa anual de $150 para el permiso.

Se aplicaría en tres distritos de estacionamiento con parquímetro: el centro, la zona de Mid-City, que incluye City Heights, y la zona alta, que incluye Hillcrest, Bankers Hill, Mission Hills y University Heights.

Los líderes vecinales de las zonas afectadas critican los permisos propuestos por ser demasiado costosos. También han cuestionado la situación de los inquilinos a corto plazo y las personas que compran un auto nuevo antes de que caduque su permiso.

Los funcionarios municipales habían indicado que el modelo para la tarifa serían los cinco distritos de permisos de estacionamiento residencial existentes: uno en Hillcrest, otro en Logan Heights, otro en la zona céntrica de El Cortez, uno cerca de la Universidad Estatal de San Diego y otro cerca del San Diego Mesa College.

Sin embargo, la tarifa propuesta para los permisos dominicales es más de 10 veces superior a la que pagan los residentes de esos distritos por los permisos residenciales anuales: $11.50. Además, estos permisos son válidos los siete días de la semana, mientras que los nuevos permisos solo serán válidos los domingos.

Los funcionarios municipales no explicaron la discrepancia durante la audiencia del comité del jueves, pero la razón parece ser la pérdida de ingresos potenciales.

Los distritos de permisos de estacionamiento residencial existentes se encuentran en zonas sin parquímetros, por lo que la ciudad no pierde ingresos potenciales al permitirlos.

Los distritos existentes se crearon porque los residentes cumplen con el requisito de verse gravemente afectados por el estacionamiento de pasajeros durante todo el día generado por una instalación o institución cercana.

Los funcionarios municipales afirmaron que la tarifa de $150 propuesta para el centro, la zona alta y el centro de la ciudad se basa en el pago por residente de una hora de estacionamiento con parquímetro cada domingo (52 veces $2.50, lo que equivale a $130) y a la adición de una tarifa de $20 para cubrir los costos municipales de administración del programa.

Recalcan que la ciudad obtendría $1,560 si un residente sin permiso pagara por el uso de un espacio con parquímetro durante todo el día todos los domingos durante un año entero.

El concejal Stephen Whitburn, cuyo distrito incluye tanto la zona alta como el centro, no abordó el tema del precio de los permisos el jueves. Sin embargo, expresó su apoyo al concepto de los permisos antes de votar a favor de la propuesta.

Explicó que los permisos dominicales son particularmente cruciales en los barrios del centro urbano que representa, ya que muchas casas y apartamentos no cuentan con estacionamiento fuera de la calle.

“Mucha gente tiene que estacionar en la calle”, dijo. “No tienen entrada para autos ni garaje”.

Esto ha llevado a que los parquímetros sean una solución crucial para la escasez de estacionamiento los domingos, afirmó.

“Los domingos, cuando hay más gente en casa que otros días de la semana laboral, históricamente más gente ha aparcado en los parquímetros, como si se tratara de un exceso de vehículos, ya que los parquímetros eran gratuitos los domingos”, explicó Whitburn.

Enfatizó que los permisos son opcionales, no obligatorios, y explicó que el objetivo es la comodidad de los residentes y, potencialmente, aliviar la escasez de estacionamiento en zonas residenciales los domingos al permitir que algunas personas usen los parquímetros.

Louise Rehling, líder comunitaria de la zona alta, declaró en un correo electrónico a la ciudad que existe una oposición abrumadora a la propuesta.

“Ciento cincuenta dólares es una carga para un beneficio exclusivo los domingos”, afirmó.

También criticó los límites del distrito por ser confusos y potencialmente superpuestos. Añadió que sería confuso para propietarios e inquilinos.

Maggie McCormack, subdirectora del Departamento de Transporte de la ciudad, indicó que los residentes del centro han planteado preocupaciones logísticas similares y que los funcionarios municipales se han comprometido a abordarlas.

Los residentes que adquieran permisos pueden estacionar en cualquier lugar del distrito donde viven, incluso en las plazas con parquímetro los domingos, cuando solo los residentes de la zona que paguen estarán exentos de pagar. Los funcionarios municipales indicaron que la nueva señalización aclarará dónde son válidos los permisos.

Añadieron que también habrá un nuevo sitio web donde los residentes podrán averiguar si viven lo suficientemente cerca de las zonas de estacionamiento de pago para ser elegibles para un permiso.

Se espera que la propuesta sea considerada para su aprobación por el pleno del Ayuntamiento en enero, y que los permisos se vendan posiblemente en febrero y marzo antes de que comience la aplicación de la normativa de estacionamiento dominical en abril.

El analista presupuestario independiente de la ciudad declaró el jueves que no está claro cómo afectarán los permisos propuestos a una estimación preliminar que indica que la eliminación del estacionamiento gratuito dominical generará 2,8 millones de dólares anuales.

“Se desconoce el nivel de participación en el programa de permisos de estacionamiento residencial y la correspondiente reducción en los ingresos por parquímetros”, declaró Donny Nguyen, de la IBA. “Es demasiado pronto para saberlo”.

La ciudad ya ha comenzado a aplicar la normativa de estacionamiento dominical en muchas zonas comerciales de la ciudad, incluyendo Pacific Beach.

La eliminación del estacionamiento gratuito dominical forma parte de una campaña municipal mucho más amplia para generar más ingresos por estacionamiento. El plan incluye tarifas más altas en los parquímetros, nuevas zonas para eventos especiales, estacionamiento de pago en el Parque Balboa y otras iniciativas.

Original story:

San Diego is getting rid of free Sunday metered parking. Here’s what will replace it.