Transportan arena a las playas de San Clemente para proteger la conexión ferroviaria de San Diego

Más de 300 camiones cargados de arena de una cantera cercana a Palm Springs se entregarán a la playa de San Clemente esta semana como parte de las labores de emergencia para proteger las vías costeras, la única conexión ferroviaria del condado de San Diego con el resto de Estados Unidos.

Las 3400 yardas cúbicas constituyen el depósito inicial de un plan a largo plazo para extraer hasta 540 000 yardas cúbicas de diversas fuentes, incluyendo depósitos oceánicos cercanos, para reforzar las vías en San Clemente contra la erosión de las playas y el aumento del nivel del mar, según informaron funcionarios de la Autoridad de Transporte del Condado de Orange.

“Esta primera colocación de arena demuestra nuestra dedicación a la seguridad de nuestro corredor ferroviario y la protección de nuestra costa”, declaró la directora de la OCTA, Katrina Foley, también supervisora ​​del Quinto Distrito del condado, en un comunicado de prensa.

“Desafortunadamente, la lentitud y el exceso de burocracia impiden que la OCTA traiga la arena restante que San Clemente necesita desesperadamente”, añadió Foley. Debemos colaborar con todos los niveles de gobierno para agilizar los esfuerzos de reposición de arena y proteger nuestras icónicas playas del Condado de Orange.

Las obras requieren permisos de la Comisión Costera de California y otras agencias. La Comisión Costera determinó que algunas de las obras propuestas no cumplían los requisitos para un permiso de emergencia, y que la OCTA tendría que solicitar un permiso regular de desarrollo costero, que requiere más tiempo.

La última ronda de obras de emergencia comenzó con la reparación y el reemplazo de la escollera de rocas de abril a junio. Múltiples deslizamientos de tierra en la zona han obligado a suspender el tráfico ferroviario durante meses en los últimos años.

Se espera que el suministro de arena de esta semana cueste a la OCTA aproximadamente $900,000 y forma parte de un paquete de proyectos de protección de vías planificados para cuatro áreas diferentes, con un costo total estimado de aproximadamente $310 millones, según informaron las autoridades.

Antes de 2021, el tramo de vías de siete millas que atraviesa San Clemente funcionó prácticamente sin interrupciones durante más de 125 años.

Las autoridades estatales y regionales están trabajando juntas en posibles soluciones a largo plazo, que podrían incluir el traslado de este tramo a una nueva ruta interior, posiblemente a lo largo de la Interestatal 5.

Se está llevando a cabo un esfuerzo similar para desviar las vías del tren y alejarlas de los acantilados costeros erosionados en Del Mar. Las autoridades de planificación regional están trabajando para determinar la ruta preferida para un túnel, que, según afirman, podría completarse para 2035.

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Sand trucked to San Clemente beaches to protect San Diego rail connection