Carlsbad considera reducir los límites de velocidad para hacer sus calles más seguras

Carlsbad está considerando reducir los límites de velocidad para mejorar la seguridad en las calles locales, un cambio que ya está en marcha en la cercana Encinitas y en San Diego.

Las ciudades de California están respondiendo a la reciente legislación estatal y a la tendencia hacia más medidas de control del tráfico, como carriles bici protegidos, cruces peatonales mejorados y rotondas. El mes pasado, San Diego redujo los límites de velocidad en 8 km/h en tramos de 11 calles en concurridos barrios comerciales y comerciales.

Los ingenieros de tráfico de Carlsbad evaluaron recientemente cómo podrían cambiar las cosas allí bajo la Ley de la Asamblea 43. La ley estatal entró en vigor el año pasado, otorgando a las ciudades un mayor control local sobre cómo se establecen los límites de velocidad.

“Según nuestra evaluación, la mayoría de nuestras carreteras cumplirían con los criterios para una reducción de 8 km/h en los límites de velocidad bajo la Ley AB 43”, declaró Miriam Jim, ingeniera sénior.

“Sin embargo, reducir los límites de velocidad en toda la ciudad podría no ser la estrategia adecuada en este momento”, declaró Jim en una reunión de la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad de la ciudad el lunes.

“Reducir los límites de velocidad no implica necesariamente una reducción de la velocidad en las carreteras”, afirmó. “La señalización por sí sola tiene un efecto limitado en el comportamiento del conductor. También es necesario considerar los recursos para la aplicación de la ley… ambos van de la mano para obtener resultados efectivos”.

Cambiar los límites de velocidad a gran escala podría suponer una enorme carga para el Departamento de Policía, afirmó Jim.

Encinitas redujo la velocidad en docenas de sus calles en 2024. Como con casi cualquier cambio, algunos residentes se mostraron insatisfechos, principalmente porque se les indicó que redujeran la velocidad. En respuesta, la ciudad hizo algunas aclaraciones y pequeños ajustes en las calles afectadas, pero las autoridades afirmaron que la reducción de la velocidad salvaría vidas y que era probable que se implementaran más reducciones.

“Espero que no hagamos lo mismo que Encinitas”, declaró el comisionado de tráfico de Carlsbad, Peter Kohl. “Parece que establecieron algunos límites de velocidad sin ton ni son”.

A veces conduce por la South Coast Highway en Encinitas, donde el límite de velocidad se redujo a 48 km/h, comentó Kohl. “Soy el único que va a 30”, dijo. “Todos los demás me pasan zumbando a 45 o 40… simplemente no hay control”.

El ingeniero de tránsito de la ciudad, John Kim, afirmó que Carlsbad adoptará una estrategia cautelosa ante cualquier cambio.

Las políticas estatales y locales exigen desde hace tiempo que la mayoría de los límites de velocidad se basen en estudios de las velocidades predominantes, explicó Kim.

A zonas como las escolares y las residenciales se les pueden asignar límites “prima facie” de 15 o 25 mph, explicó. En otros lugares, el límite debe establecerse cerca del percentil 85 del tráfico fluido.

“Establecer límites de velocidad demasiado bajos puede provocar un incumplimiento generalizado y la falta de respeto a la señalización por parte de los conductores”, explicó Kim.

Se elaborará una lista de calles y posibles cambios con base en los datos de tráfico disponibles y las inquietudes planteadas por los residentes, el departamento de policía y otros, añadió.

“Solo queríamos ofrecerles una visión general”, declaró Kim a la comisión. “Hay una gran cantidad de calles que podrían verse afectadas”.

Se presentará un informe sobre los posibles cambios a la comisión para que emita una recomendación próximamente y luego al Ayuntamiento de Carlsbad para su revisión y aprobación, afirmó. No se ha fijado una fecha.

Original Story

Carlsbad looks at lowering speed limits in bid to make its streets safer