El caótico intento de crear tarifas de estacionamiento en Balboa Park genera dudas sobre la conveniencia de hacer lo mismo en playas
Los líderes de San Diego están profundamente divididos respecto a las propuestas para comenzar a cobrar estacionamiento en playas y bahías, luego de que los recientes intentos de cobrar en Balboa Park fueran criticados por su mala gestión y el caos generado.
Los concejales expresaron su apoyo el miércoles al concepto general, argumentando que la ciudad necesita urgentemente más ingresos para brindar servicios esenciales y abordar proyectos de infraestructura postergados desde hace años.
Sin embargo, algunos plantearon dudas sobre la cantidad real de dinero que se recaudaría, la logística para cobrar en lugares específicos como Mission Bay Park y si los ingresos superarían significativamente los costos.
Otros, en cambio, manifestaron sus dudas de que la administración del alcalde Todd Gloria respete los deseos del consejo de que las tarifas de estacionamiento en playas y bahías se apliquen únicamente a turistas y otras personas que viven fuera de la ciudad.
“Me preocupa este esfuerzo tras lo que considero una implementación muy frustrante del estacionamiento en Balboa Park”, declaró el concejal Kent Lee ante sus colegas del comité de presupuesto del consejo.
“No confío en que vayamos a cumplir con lo prometido y ganarnos la confianza de nuestros residentes”, afirmó Lee. “Podemos decir todo el día que nos centraremos en los no residentes, pero sigo pensando que no estamos cumpliendo esa promesa”.
Los concejales expresaron deseos similares con respecto a las tarifas de estacionamiento en Balboa Park, pero al final los residentes solo recibieron descuentos en comparación con los no residentes, en lugar de que las tarifas se aplicaran exclusivamente a estos últimos.
Las tarifas de estacionamiento en Balboa Park fueron criticadas por su mala planificación, ya que varias consecuencias no deseadas, como el impacto en los estudiantes de San Diego High y en usuarios frecuentes como los clubes de bridge, obligaron a realizar múltiples revisiones y retrasos.
Inicialmente previsto que las tarifas de aparcamiento entraran en vigor a principios de octubre, ahora está programado que comiencen a principios del próximo año.
Además, el consejo municipal realizó varios cambios de último minuto a la propuesta final del alcalde para reducir el impacto en los residentes de la ciudad. El principal motivo de la demora fue la espera de que estuviera listo un sistema de verificación de residentes para poder ofrecer descuentos.
El concejal Sean Elo-Rivera, el defensor más acérrimo del cobro de estacionamiento en playas y bahías, afirmó comprender la frustración.
«Entiendo perfectamente la incomodidad de mis colegas», declaró Elo-Rivera. «La última vez que lo hicimos, fue un trabajo apresurado y los residentes terminaron pagando una tarifa».
Pero Elo-Rivera afirmó que aún tiene sentido seguir adelante.
“Seguimos siendo una de las pocas ciudades costeras del sur de California que no cobra estacionamiento”, dijo. “Creo que lo único responsable, dada la situación presupuestaria actual, es empezar a pedir a los visitantes que paguen lo que les corresponde”.
Elo-Rivera sugirió que la claridad podría ayudar a la administración de la alcaldesa.
“Espero que la administración entienda claramente que esto no puede ser una tarifa para residentes y que actúen con rapidez para implementar las medidas necesarias que nos permitan recuperar el costo de que los visitantes disfruten de nuestras playas y bahías”, expresó.
Matt Yagyagan, director de políticas de la alcaldesa, indicó que el equipo de Gloria está dispuesto a analizar nuevas tarifas de estacionamiento y otras propuestas de ingresos, como impuestos sobre locales comerciales vacíos y negociaciones de arrendamiento más agresivas para las propiedades municipales.
“La administración está abierta a considerar todas las medidas para mitigar el impacto en el presupuesto, incluyendo ingresos adicionales”, declaró Yagyagan ante Elo-Rivera y el comité de presupuesto. “Nos comprometemos a reunirnos con ustedes y con cualquier otra persona interesada para analizar estas propuestas”.
El concejal Henry Foster sugirió que los funcionarios municipales y el analista presupuestario independiente de la ciudad podrían estudiar cómo se gestionan las tarifas de estacionamiento en la playa estatal de Torrey Pines, que se encuentra dentro de los límites de la ciudad.
“Concuerdo en que las conversaciones sobre el estacionamiento han sido decepcionantes”, dijo Foster. “Me gustaría que la IBA realizara un análisis y examinara las prácticas del estado”.
La concejala Vivian Moreno se mostró más escéptica.
“Para mí, no está claro cómo esto generará ingresos suficientes para compensar los costos de implementar y mantener el programa adecuadamente”, dijo Moreno.
Esto probablemente se deba a las preocupaciones planteadas por la IBA en 2022 sobre que gran parte del Parque Mission Bay son antiguas tierras de marea estatales, lo que podría limitar el uso que la ciudad da a los ingresos generados por el estacionamiento en esa zona.
La ley estatal exige que los ingresos generados en las zonas intermareales se “gasten únicamente para aquellos usos y fines compatibles con el interés público en el comercio, la navegación y la pesca, y con la concesión legal aplicable”.
La IBA también señaló en aquel entonces que el código estatal de recursos públicos podría dificultar que San Diego ofreciera descuentos a los residentes de la ciudad en comparación con los no residentes.
El código establece que “cualquier playa o área recreativa costera de propiedad, arrendada, operada, controlada, mantenida o administrada por una ciudad o condado, que esté abierta al uso de los residentes de dicha ciudad o condado, deberá estar abierta a todos los miembros del público bajo los mismos términos, tarifas, cargos y condiciones que se aplican a los residentes de dicha ciudad o condado”.
Además, un estudio de la demanda de estacionamiento que un consultor realizó para la ciudad en enero reveló que la demanda de estacionamiento era relativamente baja en algunas zonas del Parque Mission Bay.
Las tarifas de estacionamiento en playas y bahías requerirían la aprobación de la Comisión Costera del estado, ya que afectarían el acceso a la costa.
Charles Modica, director de la oficina de la IBA, indicó que su equipo ayudaría al consejo a analizar cualquier propuesta para generar nuevos ingresos para la ciudad.
Está previsto que el pleno del consejo debata el 18 de noviembre qué nuevas ideas de ingresos, si las hay, sugerir al alcalde que considere al preparar su propuesta de presupuesto, que debe presentarse antes del 15 de abril.
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