San Diego aprueba un fuerte aumento en las tarifas de valet parking de los hoteles y pospone la autorización de restaurantes en la calle

San Diego aumentó considerablemente el martes las tarifas que los hoteles deben pagar por los espacios de estacionamiento con valet, pero pospuso la decisión sobre el aumento propuesto para las tarifas que los restaurantes deben pagar por las terrazas en la calle.

Los funcionarios municipales afirman que el aumento de las tarifas de valet está justificado porque San Diego pierde ingresos cuando estos espacios ocupan lugar en la calle que, de otro modo, podría ser un estacionamiento de pago con parquímetro.

Sin embargo, los críticos, entre ellos la asociación hotelera del condado y varios hoteles, sostienen que los aumentos son excesivos y predicen que empeorarán la congestión vehicular, ya que obligarán a los hoteles a eliminar algunos espacios de valet.

El Ayuntamiento aprobó el aumento de las tarifas de valet por 7 votos a favor y 1 en contra. No obstante, los aumentos aprobados son algo menores que los propuestos por el equipo del alcalde Todd Gloria.

Los aumentos propuestos por el personal municipal habrían generado poco más de un millón de dólares en nuevos ingresos para la ciudad. Se prevé que los aumentos revisados ​​generen alrededor de 780 000 dólares.

Incluso con la reducción, muchos hoteles verán cómo sus costos anuales por plazas de aparcamiento aumentan de menos de 1000 dólares a más de 50 000 dólares, dependiendo de cuántas plazas utilicen actualmente y cuántas decidan mantener.

«Esta propuesta no solo desalentaría el servicio de aparcamiento, sino que también aumentaría la congestión vehicular, plantearía riesgos para la seguridad y elevaría los costos para los huéspedes, lo que en última instancia perjudicaría al turismo y a los negocios locales, vitales para la economía de San Diego», declaró Fred Tayco, director ejecutivo de la Asociación de Hospedaje del Condado de San Diego.

Jeff Berg, gerente general del San Diego Marriott Gaslamp Quarter, criticó duramente la propuesta de la ciudad, aunque afirmó comprender su motivación.

“Comprendemos y valoramos plenamente la necesidad de aumentar los ingresos de la ciudad”, dijo.

Pero añadió que los aumentos eran excesivos.

“Es una cantidad de dinero tremenda, sin precedentes”, dijo Berg, quien afirmó que los espacios de valet parking son una parte crucial de su negocio, ya que permiten que los clientes lleguen sin problemas en taxi, autobuses chárter y servicios como Uber y Lyft.

“Se necesita más que un par de minutos para salir del auto, ser recibido como corresponde por el valet y descargar las maletas, sobre todo si uno viaja con niños”, dijo Berg.

El concejal Raúl Campillo, quien votó a favor del aumento, lo criticó.

“No podemos seguir exigiendo cada vez más a residentes y visitantes sin mejorar la experiencia por la que pagan”, dijo Campillo, señalando que esta nueva tarifa no incluye ninguna mejora en el servicio a los huéspedes.

El concejal Sean Elo-Rivera, quien emitió el único voto en contra, dijo que el consejo debería haberse mantenido con el aumento de tarifa más elevado propuesto por el personal de Gloria.

“Las aceras, calles y bordillos son espacios públicos, bienes que pertenecen a los sandieguinos”, dijo. “Cuando las empresas privadas con fines de lucro utilizan esos espacios para generar ingresos, creo que es justo que contribuyan al costo de su mantenimiento y mejora”.

El concejal Stephen Whitburn, quien representa el centro de la ciudad, donde se ubican muchos de los hoteles afectados, dijo que tenía sentido llegar a un acuerdo e imponer un aumento de tarifa menor.

“Esta política garantiza que los servicios de valet parking sigan siendo posibles, al tiempo que permite a la ciudad recuperar el costo de la pérdida de ingresos por estacionamiento”, dijo. “Esta es una medida bien pensada, fruto de un amplio diálogo, que contribuye a dinamizar el centro de la ciudad, apoya a nuestros negocios y garantiza la equidad en el uso del espacio público.”

Las tarifas anuales para los dos espacios de valet parking subvencionados que recibe cada hotel aumentarán de $634 a $5,000. Las tarifas para espacios adicionales pasarán de $317 a $7,500, un 25% menos que los $10,000 propuestos por el equipo de Gloria.

En zonas para eventos especiales, como la recientemente establecida cerca de Petco Park, las tarifas anuales para espacios adicionales aumentarán de $317 a $10,000, un tercio menos que los $15,000 propuestos por el equipo de Gloria.

El equipo de Gloria acordó presentar al consejo un informe semestral sobre el impacto de las nuevas tarifas. Señalaron que las nuevas tarifas no se aplicarán en barrios sin parquímetros.

El presidente del consejo, Joe LaCava, declaró que una propuesta relacionada para aumentar las tarifas de las terrazas en los espacios de estacionamiento en la calle fue devuelta a las autoridades municipales para su revisión, pero no especificó en qué se centrarían dichas revisiones.

Según esa propuesta, las tarifas para las terrazas aumentarían casi un 32 % en la mayoría de los barrios e incluso más en las zonas destinadas a eventos especiales. Además, se eliminaría la exención de pago para las mesas abiertas al público, en lugar de las reservadas exclusivamente para los clientes de los restaurantes.

Los líderes del sector de la restauración local han criticado duramente la propuesta, argumentando que perjudicaría a un sector que ya atraviesa dificultades.

Original Story

San Diego OKs steep hike in hotels’ valet parking fees, holds off on on-street dining